پایان نامه نیروگاه گاز در 118 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc

فهرست

مقدمه (معرفی).

فصل اول.

کد شناسایی KKS.

مقدمه.

ساختار کد شناسایی..

فصل دوم.

تشریح کلی نیروگاه.

پیکر بندی نیروگاه.

جانمایی نیروگاه.

اصول طراحی..

شرح کلی..

پیکر بندی سیستم الکتریکی..

مشخصات سوخت..

مشخصات گازوییل :

حفاظت محیط زیست (آب –هوا-صدا).

فصل سوم.

اطلاعات عمومی در مورد قطعات توربین گاز.

مقدمه.

اصول کلی طراحی..

توربین گاز V94.2.

ابعاد و وزن قطعات اصلی توربین گاز.

فصل چهارم.

توربین گاز V94.2.

مقدمه ای بر توربین گاز.

طراحی عمومی توربین گاز.

توربین..

اساس ساختمان روتور.

پره های ثابت توربین (TURBINE STATOR BLADES )

پره های متحرک توربین (TURBINE ROTOR BLADE)

پوسته مرکزی (CENTRAL CASING)

پوسته داخلی (INNER CASING)

محور.

گلندهای محورتوربین..

ورودی کمپرسور (COMPRESSOR INLET)

محفظه های احتراق (COMBUSTION CHAMBERS).

مشاهده شعله.

پوشش فشار (PRESSURE JACKET)

قطعات داخلی محفظه احتراق.

مجموعه مشعل برای سوخت گاز و مایع.

تنظیم اختلاط هوا

دریچه با لوله بازدید.

نمایش و نصب (INSTALLATION).

کمپرسور.

پره های ثابت کمپرسور.

اصول کلی..

پره های متحرک کمپرسور.

دیفیوزر خروجی کمپرسور (COMPRESSOR OUTLET DIFFUSER)

گلندهای محورکمپرسور (COMPRESSOR SHAFT GLANDS)

دیفیوزر گاز خروجی (EXHUST GAS DIFFUSER)

هوای خنک کاری و آب بندی..

یاتاقانها (BEARINGS)

محل یاتاقان توربین:

یاتاقان ژورنال:

مکان یاتاقان کمپرسور.

یاتاقان ترکیبی تراست /ژورنال.

گرداننده (TURNING GEAR)

گرداننده هیدرولیکی

گرداننده دستی (MANUAL TURNING GEAR)

محور میانی (INTERMEDIATE SHAFT)

فصل پنجم.

سامانه های توربین گاز V94.2.

سیستم هوای ورودی Air Intake.

هدف از بکارگیری سیستم.

عایق خارجی صدا برای داکت هوا

دمپر.

سیستم بلوآف..

سیستم بلوآف BLOW OFF.

اصول عملکرد :

نحوه تحریک و عملکرد شیرهای بلوآف..

سیستم CO2 گاز خنثی..

سر لوله.

خاموش کننده های قابل حمل(دستی).

سیستم اعلان،اعلام و کنترل حریق..

سیستم اعلان حریق..

سیستم CO2:

سیستم آتش نشانی..

تشریح سیستم.

سیلندرهای نمونه:

شبکه توزیع:

اصول عملکرد:

مشخصات سیستم دی اکسید کربن:

داده های عمومی:

طرح سیستم:

سیستم اطفاء:

سیستم اعلان حریق:

بعد از عملکرد سیستم:

سیستم سوخت گاز.

وظایف..

تغذیه گاز طبیعی..

کنترل والو گاز پایلوت..

شیرهای شات آف :

شیر VENT مسیر پایلوت(MBP15AA501)

مشعل های گاز طبیعی..

تریپ :

سیستم سوخت گازوئیل..

پمپ تزریق (INJECTION).

شیرهای رلیف فشار راه اندازی..

شیر تراتل..

شیر قطع اضطراری..

مشعلهای سوخت مایع.

فلومترها

مخزن گازوئیل نشتی..

تعویض از سوخت گاز به سوخت مایع در حین کار توربین..

مشعل های سوخت مایع.

اصول عملکرد.

سیستم جرقه زنی ونظارت گر شعله.

سیستم گاز جرقه زنی..

جرقه زن (IGNITER).

اصول عملکرد و ساختمان.

سیستم نظارت شعله.

اصول عملکرد وساختمان.

نظارتگر شعله.

اصول عملکرد و ساختمان.

سیستم روغن روانکاری و بالابرنده.

تانک روغن..

ساختار تانک…

صافی روغن..

سیستم روغن بالابرنده و روانکاری..

پمپ های روغن روانکاری..

سیستم خنک کن..

فیلتر روغن روانکاری..

سیستم روغن بالابرنده شافت توربین..

سیستم روغن بالابرنده (شافت) ژنراتور.

پمپ روغن روانکاری و پمپ کمکی..

اصول عملکرد.

پمپ روغن اضطراری..

ابزار اندازه گیری سطح تانک روغن..

پیکربندی..

سیستم خنک کن توربین..

گلند محور:

اصول عملکرد:

سیستم هوای آب بندی و خنک کن توربین:

فصل ششم.

کنترل دمای توربین گاز.

فلسفه کنترل دمای GT.

فصل هفتم.

مجرای ورودی هوا

ورودی هوای توربو کمپرسور.

سرعت عبور هوا :

محاسبه عمر فیلتر ها

عایق صدا‏:

سامانه ضد یخ :

سامانه کنترل کننده.

سامانه تمیز کردن خود کار فیلترها:

دریچه.

فصل هشتم.

مجرای واگرای اگزوز.

قطعات اصلی و وظیفه انها :

دودکش :

اتصالات قابل انعطاف:

جعبه دایورتر.

صفحه مسدود کننده :

فصل نهم.

ابزار و ابزار مخصوص تعمیرات..

ابزار معمولی..

لوازم مخصوص :

ابزار مخصوص…

فصل دهم.

فهرست منابع.

نتیجه گیری..

پیکر بندی نیروگاه

چیدمان تک محوری توربین، اجازه راه اندازی کمپرسور را بطور مستقیم و مستقل از ژنراتورمی دهد.

احتراق گاز یا سوخت مایع در دو محفظه احتراق متقارن با چندین مشعل که در دو طرف توربین قرار دارند انجام می شود. هر محفظه احتراق دارای 8 مشعل می باشد.

هوا با گذشتن از کانال مکش و عبور از فیلترها و صداخفه کن ها وارد کمپرسور می شود ، در کمپرسور فشار هوا تقریباً تا 11 بار افزایش می یابد.هوای فشرده به سمت مشعل ها( بالای هر محفظه احتراق) هدایت و در اطاق های احتراق سوخته می شود. گازهای داغ سوخته شده و از طریق توربین به توان مکانیکی تبدیل می شود.

ژنراتور از طریق محور(شفت) به سمت کمپرسور توربین متصل شده است . توان الکتریکی تولید شده توسط ژنراتور از طریق ترمینالهای ژنراتور تحویل ترانس می گردد.

گازهای خروجی در دمای تقریبی 545 C از طریق یک دیفیوزر محوری به فشار اتمسفر میرسد. گاز خروجی از طریق یک اگزوز عمودی وارد هوای آزاد می گردد.

علاوه بر مجموعه توربین گاز/ژنراتور ، یک مجموعه خنک کننده برای روغن روانکاری و ژنراتور در نظر گرفته شده است . سیستم فوق قادر به خنک سازی روغن روانکاری توربین و یاتاقانهای ژنراتور تحت هر بار و شرایط محیطی می باشد، همچنین سیستم هوای خنک کن ژنراتور ، دمای ژنراتور را بطور مناسب کاهش میدهد. سیستم خنک ساز متشکل از دو سلول خنک کن(2 x 66 % )بوده که هر سلول شامل دو فن می باشد. در حالت عادی یکی از سلولها با هر دو فن خود کار کرده و سلول دیگر فقط از یک فن خود استفاده می کند. در صورتیکه هر یک از فن ها به هر دلیل تریپ دهد ، فن چهارم بطور خودکار شروع به کار می کند. این افزونگی را تلویحاً به معنی افزایش سطح تبادل حرارتی میتوان تلقی نمود.

جانمایی نیروگاه

جانمایی نیروگاه برای چیدمان تمامی تجهیزات به گونه ای طراحی شده است که می توان آن را به چهار حوزه اصلی تقسیم نمود:

الف) حوزه توربین گاز و ژنراتور ب) حوزه کنترل و الکتریک

پ)حوزه سیستمهای کمکی ت) حوزه گاز/گازوییل

چیدمان حوزه توربین گاز و ژنراتور به شیوه ای طراحی شده است که بهترین شرایط برای بهره برداری و نگهداری توربین محیا گردد. علاوه برnclosure ساختمان به نحوی طراحی شده است که جلوی صدارا می گیرد.ژنراتور و تجهیزات کمکی آن دریک اتاقک جداگانه قرار گرفته وپیش بینی های لازم برای بازکردن روتوردر نظر گرفته شده است. فیلترهوای ورودی بالای ژنراتورنصب شده است .

سیستم کنترل توربین وژنراتوردریک ساختمان مجزابا کف کاذب (برای رد کردن کابل ها)نصب شده اند.

سومین ناحیه مربوط به سیستم تصفیه آب و تجهیزات کمکی خارجی توربین می باشد.

ناحیه سوخت گاز/ گازوییل شامل ایستگاه تقلیل فشار گاز، مخزن اصلی سوخت، ایستگاه تخلیه سوخت، ایستگاه پمپخانه و مخازن شیمیایی.